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产胶国供应受阻 国内开割进程放缓

发布时间:2020-04-27 15:44:33   人浏览 来源:

橡胶技术网 - 期货市场

 步入4月以来,东南亚等地区确诊数据上升较快,成为继欧美之后的全球第三波疫情。作为全球主要的天然橡胶生产区域——东南亚橡胶种植面积和产量占比均高达90%以上,疫情在该地区快速蔓延将严重影响新胶产出外运。据了解,目前印尼成为东南亚产胶国中确诊病例及死亡病例最多的国家。在疫情影响下,该国扩大封锁范围,并导致天胶产业受到较大冲击,加工厂不得不作出推迟船期甚至毁约的决定。同时贸易公司及橡胶加工厂也不能正常上班,对原料需求降低,胶农割胶积极性严重受挫。与此同时,泰国和马来西亚也面临同样的问题。马来西亚疫情形势不容乐观,不得不延期行动管制至4月底。该国橡胶贸易公司实行在家办公或半天轮流到岗办公制,部分天胶加工厂暂停开工,导致原料供应短期受阻,叠加槟城港封港,物流运输效率变得缓慢。在泰国,已有68府沦陷,16个府宣布“封城”。该国南部天胶主产区宋卡府、沙墩府封城至4月底。考虑到今年1月降雨偏少,胶价低迷影响胶农的割胶积极性,预计泰国天胶主产区开割时间将推迟,部分橡胶加工厂暂停或放缓收购原料的进程。总体来看,今年东南亚天然橡胶主产区开割时间整体推迟,受疫情影响,开割后产量将降低。

  在我国,尽管云南和海南局部地区的胶园已经开割,但今春旱情较为明显,橡胶树患白粉病增多,短期供应释放量有限,真正全面开割要到5月中旬以后。因此新胶供应压力不大,不过存量供应依然值得重视。目前国内天胶库存继续增长,青岛地区橡胶库存已超80万吨,创出有统计数据以来的新高。下游工厂天胶库存在15—60天不等,买方采购意愿不强,供应宽松预期升温。全球公共卫生事件持续蔓延,对中国轮胎出口负面影响持续增大。因为目前欧洲和美洲是此次疫情蔓延的重灾区,这两个区域,既是全球轮胎消费的重要市场,又是中国轮胎出口的主要目的地。据统计,在中国乘用车轮胎出口市场中,欧洲占35.1%,北美洲占12.6%,南美洲占9.7%;在商用车轮胎出口中,北美洲占17.6%,欧洲占8.9%,南美洲占8.4%。虽然眼下国内轮胎企业已全面复工,开工负荷已提升至同期高位,但面对外部日益萎缩的需求,轮胎出口量面临下滑困境,势必增加企业库存风险,部分外贸型厂家再次停产成为大概率事件。据了解,4月以来,国内许多轮胎工厂已接到海外客户通知,要求取消订单或延迟发货。其中半钢胎外销订单缩减五成以上,全钢胎外销订单缩减三成以上,中国轮胎出口订单的大幅缩减直接施压轮胎厂开工率。

  在外销订单缩减、内销出货放缓的情况下,部分企业已经开始降负控成品库存。据统计,截至4月17日当周,全钢胎开工负荷为63.86%,较去年同期下滑10.98个百分点;半钢胎开工负荷为62.03%,较去年同期下滑9.95个百分点。

  总体来看,虽然胶市存在新胶供应偏紧的优势,但面对存量高库存以及惨淡弱需求的双重压力,胶价缺乏持续上涨的内在驱动力。在未来多空因素分歧加剧的背景下,胶价将呈现低位弱势横向整理的走势。预计沪胶2009合约或维持在9500—10500元/吨区间运行。



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